随着“工业4.0”、工匠精神理念的风起云涌，各地企业纷纷建言献策为我国装备制造业的升级贡献自己的一份力量。
　　
　　沈阳机床首创平台型智能机床i5M8
　　
　　4月11日，在上海开幕的第九届中国数控机床展览会上，沈阳机床成了客户、媒体翘首关注的“明星”。
　　
　　众多国内外知名参展企业中，沈阳机床格外抢眼———沈阳机床自主研发、世界首创的平台型智能机床i5M8正式亮相。所谓平台型，是指通过不同配置，i5M8可以针对客户需求“变身”8款不同特征的加工中心，真正突破技术瓶颈，实现“一机控制多机、一机应万变”。用户在资金、人工、场地等方面的投入，都将随着i5M8的问世发生彻底改变。
　　
　　i5技术2007年开始研发，2013年获得成功；2014年，基于核心技术诞生了智能产品i5智能机床；2015年，i5智能机床推向市场，当年用户使用了2600台。今年一季度，i5系列智能机床新增订单1.2万台。i5M8正式亮相之前，已经有客户申请预订。随着市场份额的迅速扩大，2至3年内，沈阳机床i5云智造平台有望面向社会开放。届时，一种高效合理配置、随需调动资源的智能制造模式、全新生产方式，将呈现在世人面前。
　　
　　我国已经有五轴联动数控机床技术
　　
　　据《科技日报》，一条“中国已经有五轴联动数控机床技术”的消息着实让军事迷们兴奋了一把。说起以前的采购历史，专家们都是一把辛酸泪：五轴联动等高端数控机床因其对飞机、核潜艇等军事装备的关键作用，一直被外国禁止向中国军工企业销售；即便是采购作为民用，也需承诺终生接受外国厂商的监督和跟踪。
　　
　　“近些年,随着数控机床和基础制造装备行业技术的不断提升，我国的高端数控技术突飞猛进，不仅是五轴联动，许多其他关键技术都已经实现突破。”国家重大专项“高档数控机床与基础制造装备”专项（04专项）专家组成员王永（化名）告诉记者。在航空制造装备领域，自主研制了800MN大型模锻压机、120MN铝合金板张力拉伸机等重型锻压设备，填补了国内航空领域大型关键件成形装备技术空白，为我国飞机制造能力的提升提供了强有力的保障。一批重大专项的科研成果已经应用到生产中。
　　
　　“上海造”打进汽车发动机生产线
　　
　　4月12日，由上海机床厂有限公司研发制造的“MK8220/SD双砂轮架数控切点跟踪曲轴磨床”顺利下线，发运上汽通用汽车有限公司浦东金桥基地生产线投入生产。从此往后，这台“上海造”曲轴磨床将与“德国造”磨床同台竞技。这也是国内第一台能够进入汽车主机厂发动机生产线的磨床。
　　
　　凭借几十年的积累，不甘于中低端市场中沉沦，上海机床厂转而向国际一线磨床对标。2013年，上海机床厂启动“汽车发动机生产线用数控曲轴磨床、凸轮轴磨床”国家科技重大专项，为上汽通用发动机曲轴生产线度身打造的MK8220/SD产品就是其重大成果之一。该机床从机械设计、电气设计、流体系统和关键的软件开发全部由上海机床厂自主研发，整机涵盖了数控曲轴磨床整机设计制造技术、在线测量装置与误差补偿技术、高效磨削工艺以及智能化专家库软件开发技术等。
　　
　　这台磨床是几代“上机人”的梦想，也切实展现了“上机人”的工匠精神。据悉，整机装配花了半年，但后续的精度、可靠性等系统调试就用了1年多时间。这台机床研发过程中，上海机床厂收益很大，完全颠覆了国内机床企业对汽车用机床的概念。从曝光的产品验收过程看，其无疑给国内机床行业以极大震撼。
　　
　　发展道路仍任重道远
　　
　　值得一提的是，尽管成绩令人瞩目，但国产数控产品尚有不少“短板”需要克服。产品可靠性不高，寿命偏短，控制系统不稳定，服务质量也有待进一步提高……这些都被许多人诟病。
　　
　　一方面，我国数控机床还主要以中低端产品为主，高端数控机床主要依赖于进口。中国工程院院士柳百成曾经表示，“大而不强”是中国制造业的现实。现在，国内整个机床消费中进口量仍占三分之一左右。高端数控机床在精度和速度上跟国际前沿技术有较大差距，对进口的依赖更大。据相关行业报告显示，高端数控产品的进口率达80%。
　　
　　另一方面，数控系统和功能部件发展严重滞后也困扰着整个行业。这些年重大专项的实施推动了行业技术进步，但必须看到，相比主机技术的快速发展，高档数控系统和配套件的研发和生产还处于一个相对落后的境况。此外，还有不少科研成果停留在高校和研究院所，离真正产业化和应用还有较长的路要走。
　　
　　与发达国家相比，我国机床行业起步晚，发展时间较短，技术相对落后。产业规模虽然位居世界首位，但却面临着产业结构不合理、自主创新能力不强等多项挑战。中国机床产业在发展的过程中，既要加速弥补现实存在的短板，又要在明确产业发展目标和发展重点的指引下，系统地提升产业共性技术水平，大力推进高档数控机床的发展，实现由制造大国向制造强国的转变。

(中国机床商务网提供。)